Réalisé par des passionnés, cet ensemble de plus de 100 mètres de voie sur 3 niveaux a été entièrement rénové en 2005.
 

Un superbe décor agrémente les 5 circuits: reproduction de paysages, d’un village quercynois  et d’un  site ferroviaire avec gare, dépôt, rotonde,  triage, tunnel, passage à niveau et pont tournant.
 

La circulation régulée d’autorails et de rames marchandises ou voyageurs illustre bien l’évolution du matériel roulant et de traction des différentes époques.
 

  
Le circuit Mini –train extérieur 
 

Les mêmes passionnés se sont impliqués dans la réalisation de ce petit réseau extérieur à l’échelle 7 pouces ¼ soit  un écartement  de 18,63cm.
 

Les 450 mètres de voie,  rails en fer plat de  40 x 18 sur traverses métalliques, sont agrémentés par :

Huit aiguillages dont un commandé à distance, une gare avec sa cloche, un tunnel, un viaduc sur bassin, un pont tournant ainsi qu’une grue avec son château d’eau.

 

Seize personnes peuvent prendre place à bord des quatre wagonnets tractés par une locomotive à vapeur vive ou un locotracteur thermique.
 

La locomotive à vapeur vive est une Decauville 030 à l’échelle 3/25ème construite en 1986 par Daniel Chevalier et acquise en 1999. La chaudière contenant 23 litres d’eau est timbrée à 7 bars et éprouvée à 14 bars. Les roues mesurent  186 m/m  et les pistons d’un diamètre de 60 m/m ont une course de 90 m/m.
 

Afin de remplacer notre premier engin  rustique datant de 1995, un locotracteur de type 7400 a été construit en 2003 par les bénévoles. Une transmission hydrostatique Eaton entraînée par un moteur Honda  de 5,5 chevaux assure une grande souplesse d’utilisation.

Nous devons remercier Mrs Cubayne, Dewim et Carrula pour leur participation à l’usinage de diverses pièces et M. Dejean pour la tôlerie et la peinture.